폭스바겐, 전기차 공장 폐쇄 고려

폭스바겐 AG가 비용 절감을 위해 벨기에에 있는 아우디 전기차 공장을 폐쇄할 가능성이 있다. 이는 유럽 최대 자동차 제조사가 이 지역에서 공장을 닫는 최초의 사례가 될 수 있다. 브뤼셀의 고비용 공장은 그곳에서 생산되는 전기 SUV의 낮은 수요로 인해 첫 번째 희생양이 될 가능성이 크다. 폭스바겐은 올해 전망치를 낮춘 이유로 구조조정에 따른 추가 비용을 언급했다.

10일(현지시간) 블룸버그에 따르면, 자동차 제조사들은 전기차 판매 부진에 직면하고 있으며, 이는 메르세데스-벤츠 그룹 AG를 포함한 다양한 제조사들이 계획을 재고하게 만들었다. 유럽 최대 자동차 시장인 독일을 포함한 주요 지역들은 전기차에 대한 인센티브를 제거하거나 축소해 왔으며, 중국의 BYD Co.와 같은 새로운 경쟁자들이 그들의 영역으로 침입하면서 기존 업체들에 대한 압박이 커지고 있다. 폭스바겐의 강력한 노조 존재는 과거 구조조정 노력에 복잡성을 더했다.

공장 폐쇄는 "올바른 방향으로의 중요한 단계"가 될 것이라고 도이치뱅크의 팀 로코사(Tim Rokossa)가 이끄는 분석가들은 언급했다. "대부분의 투자자들은 그것을 가능성으로 보지 않았다."

독일 자동차 제조사는 화요일 늦게 제출한 서류에 따르면 운영 수익률 예측을 이전의 최대 7.5%에서 최대 7%로 낮췄다. 올해 실적에 부담을 줄 추가 비용은 총 26억 유로(28억 달러)에 이를 것으로 예상된다.

아우디 경영진은 브뤼셀 공장의 미래에 대해 벨기에 정부와 논의 중이며, 공장을 폐쇄하는 것은 여러 구조조정 옵션 중 하나라고 폭스바겐은 밝혔다.

이 움직임은 "폭스바겐에서 진행 중인 비용 효율성과 규모 조정 프로그램의 일부"라고 제프리스 분석가 필립 후초이스(Philippe Houchois)는 언급했다. 이는 "향후 몇 년간 유럽 자동차 산업 전반에 걸쳐 다가올 구조조정 행동의 가능한 지표"라고 말했다.

브뤼셀 근처에 있는 아우디 공장은 약 3,000명을 고용하고 있으며 2022년부터 Q8 e-tron 모델을 생산해왔다. 도이치뱅크 분석가들은 퇴직 패키지 비용만으로도 "상당한" 수백만 유로에 이를 것이라고 추정했다.

폭스바겐은 또한 환율 손실, MAN 에너지 솔루션즈 SE의 가스터빈 사업 계획 폐쇄와 관련된 비용, 그룹 전체의 인력 감축을 위한 종료 합의에 대한 충당금 등을 추가 비용으로 상세히 설명했다. 독일 정부는 이번 달에 국가 안보 우려로 인해 가스터빈 사업 부문의 국영 중국 조선 회사에 대한 판매를 차단했다.

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