전 메드트로닉 CEO, 보잉 문화 변화에 10년 걸릴 것

전 메드트로닉(Medtronic) CEO 빌 조지(Bill George)는 보잉(Boeing)의 새 CEO 데이브 칼훈(Dave Calhoun)이 회사를 성공의 궤도에 올려놓는 데 10년이 걸릴 수 있다고 말하며, 항공 중심의 문화로 되돌리는 것이 중요하다고 강조했다.

20일(현지시간) 야후 파이낸스에 따르면,타겟(Target), 엑손모빌(ExxonMobil), 골드만삭스(Goldman Sachs) 이사회에도 참여했던 빌 조지는 "5개월이나 5년 동안 많은 일을 할 수 있지만, 문화를 다시 항공 중심으로 바꿔야 한다"고 덧붙였다.

보잉의 많은 실수들은 부분적으로 분열된 문화와 이익에 집착하는 경영진으로 인해 발생했으며, 이는 전 세계적인 헤드라인을 장식했다. 올해 주목할 만한 사건으로는 737 맥스 9 모델의 문제가 있었는데, 알래스카 항공(Alaska Air) 비행기의 도어 플러그가 이륙 후 날아가 버린 사건이 있었다. 최근 몇 년간 다른 사건들로는 2018년과 2019년 맥스 항공기의 운영 문제, 항공기의 느슨한 부품, 두 명의 내부고발자 사망 등이 있었다.

이러한 부정적인 뉴스와 그에 따른 경쟁사 에어버스(Airbus)의 시장 점유율 확대로 인해 보잉의 재무 상태와 주가가 타격을 받았다. 보잉의 주가는 지난 5년간 50% 하락했으며, 이는 S&P 500 지수가 95% 상승한 것과 대조된다.

2분기 매출은 전년 대비 15% 급감했고, 회사는 39억 달러의 영업 현금흐름 적자를 기록했다.

이러한 상황에서 데이브 칼훈을 대신해 8월 8일 공식적으로 CEO로 취임한 데이브 오트버그(Dave Ortberg)가 등장했다. 64세의 오트버그는 35년 이상 항공우주 산업에서 경력을 쌓았으며, 2013년부터 2021년까지 록웰 콜린스(Rockwell Collins)의 CEO로 재직하면서 유나이티드 테크놀로지스(United Technologies)의 인수를 주도했다.

그의 첫 번째 업무는 직원들에게 보내는 편지였다. 그는 편지에서 "상업용 항공기 프로그램과 가까이 있기 위해" 사무실을 시카고에서 시애틀로 옮길 계획을 밝혔다.

교통부 장관 피트 부티지지(Pete Buttigieg)는 오트버그의 새로운 자리에 대해 솔직하게 말했다. "그가 보잉이 안전과 품질을 최우선으로 하도록 하기 위해 어떤 조치를 취할 수 있다고 생각하는지 알고 싶다"고 말했다.

월가는 오트버그가 이 직책에 적합한 인물이라고 기대하고 있지만, 시간이 지나면 알 수 있을 것이다. JP모건의 애널리스트 세스 사이프먼(Seth Seifman)은 고객 메모에서 "그는 보잉에서 필요로 하는 몇 가지 주요 기술을 가진 신뢰할 수 있는 리더라고 생각하지만, 이는 여전히 매우 도전적인 직무"라고 말했다.

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