경제

트럼프 대통령이 대이란 대응 결정을 예고하고 이란은 봉쇄 해제 등 종전 조건을 제시했다. 고금리 장기화 우려 속 주가는 약세, 달러와 국채금리는 상승했다.

달러 제너럴은 물가와 휘발유 가격 부담으로 중산층·중상위 소득층에서도 할인점과 저가 상품을 찾는 움직임이 나타났다고 설명했다. 미국의 8월 소매·식품서비스 판매액은 전월보다 1.2% 증가했다.

흑해 곡물 운송 감소와 북반구 가뭄이 겹치며 2026년 밀 가격이 1월보다 약 25% 올랐다. 다만 세계 곡물 재고·사용률은 비교적 안정적인 수준으로 전망됐다.

9월 18일 미국 국채 2년물 수익률이 4.76%를 기록했다. 10년물과 30년물은 각각 4.93%, 5.34%로 단기물보다 높았다.

미국 아이오와주의 디젤 가격이 갤런당 6.57달러까지 오르자 수출 제한 논의가 커졌다. 가격 인하 효과와 정유업계·국제 공급 충격을 두고 의견이 엇갈린다.

미국 휘발유 평균 가격이 갤런당 4.22달러로 오른 가운데 도널드 트럼프 대통령이 이를 감수할 만한 비용이라고 표현했다. 연료비 상승이 가계 부담과 중간선거의 경제 쟁점으로 번지고 있다.

모건스탠리 투자운용은 케빈 워시 연방준비제도 의장의 축소된 정책 소통이 단기 금리 변동성을 키울 수 있다고 분석했다. 장기 인플레이션 위험 프리미엄이 낮아질 가능성도 제시했다.

컨테이너 운임이 201% 뛰며 2021년 공급망 위기 당시 상승률에 가까워졌다. 미국 경유 가격도 갤런당 6.5050달러(약 9022원)로 올라 운송비 부담을 키웠다.

이란 제조업의 구매 원자재 재고지수가 하락하고 외화·통관·물류 차질이 겹쳤다. 석유화학 생산과 원유 공급 감소로 이어질지는 추가 확인이 필요하다.

폴 뮬러는 정부의 유인 설계와 위기 대응을 문제로 지목했지만, FCIC는 주택 버블과 과도한 레버리지, 금융기관의 위험관리·감독 실패를 복합 원인으로 제시했다.