BYD, 직원 수 70만 명 돌파 및 하이브리드 기술 공개

BYD의 직원 수가 70만 명으로 증가하며 도요타를 능가했다. BYD는 새로운 하이브리드 기술을 공개하며 도요타와의 경쟁을 심화시키고 있다.

29일(현지시간) 이코노타임즈에 따르면, 이 기술은 완전 충전된 배터리로 100킬로미터당 2.9리터의 연료 소모를 자랑한다.

BYD 직원 수, 도요타를 능가하다

BYD와 같은 민간 기업들은 중국의 일자리 개발을 주도하고 있다. 통계에 따르면, 2023년 말 기준 중국의 직원 수는 약 3,057만 명으로 2019년 대비 13% 증가했다. 이 중 민간 기업들은 성장의 81%인 285만 개의 일자리를 기여했다.

BYD의 직원 수는 현재 도요타의 약 두 배에 달하며, 이는 이러한 성장의 간접적인 효과다. 2019년 이후 47만 명의 직원이 추가되어 BYD의 직원 수는 거의 70만 명에 달하며, 도요타는 현재 37만 5천 명의 직원을 보유하고 있다.

Electrek.co에 따르면, 중국의 일자리 개발의 주요 동력은 자동차, 전자 기기 및 반도체로, 모두 급성장하는 전기차 시장을 이끌고 있다. 국제에너지기구(IEA)의 2024년 글로벌 전기차 전망에 따르면, 지난해 중국은 전 세계 전기차 및 플러그인 하이브리드차(PHEV) 판매량의 60%를 차지했다.

중국은 전 세계 자동차 수출의 선두 주자로 떠올랐다. 이 중 120만 대는 신에너지차(NEV)로, 전년 대비 80% 증가했다. EV 판매가 계속 증가함에 따라, 2030년까지 중국에서 판매되는 차량 중 세 대 중 한 대는 전기차가 될 것으로 예측된다.

작년 약 400만 대의 자동차를 수출하는 데 중요한 요소 중 하나는 이미 낮은 비용이었다. IEA 보고서에 따르면, 2022년 중국에서 판매된 전기차의 55%는 평균 내연기관 차량보다 저렴했다.

BYD의 하이브리드 기술 진보

두 회사 간의 경쟁은 계속되고 있다. 화요일, BYD는 연료 효율성과 비용 절감을 강화한 최신 플러그인 하이브리드 기술을 출시하며 도요타와 폭스바겐과의 경쟁을 심화시켰다. 이들은 여전히 주로 가솔린 차량을 제공하고 있다.

가득 채운 연료 탱크와 완전히 충전된 배터리를 가정하면, 이 기술은 2,100킬로미터의 주행 거리를 보장할 수 있다.

산시성의 수도 시안에서 열린 행사에서 BYD의 대표 왕촨푸는 하이브리드 기술의 5세대를 선보였다. 이 세대는 완전 충전된 배터리로 100킬로미터(62.1마일) 주행 시 연료 소모가 기록적으로 낮은 2.9리터에 불과하다.

전기차 시장에서의 경쟁 심화

야후 뉴스에 따르면, 일본 자동차 제조업체들은 일본 외 지역인 동남아시아, 호주 및 중동에서 BYD와 다른 중국 전기차 회사들과의 경쟁이 심화되고 있다. 이 지역에서는 무역 장벽과 관세가 낮다.

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