경제

골드만삭스가 2026년 미국 GDP 성장률 전망치를 2.2%로 유지했다. 소비가 모델 전망을 웃돌며 금리·유가 상승에 따른 부담을 일부 상쇄했다.

크립토닷컴은 비트코인 현물 ETF에 주간 24억 달러가 순유입된 반면, RWA 무기한 선물 거래량은 약 181억 달러로 2026년 2월 이후 최저치를 기록했다고 전했다.<br /> 기관 투자 수요와 주요 토큰의 가격 상승에도 높은 국채 금리와 새로운 거래 테마 부재가 RWA 파생상품 거래를 제약했다고 분석했다.

장기 금리 상승으로 채권 가격 부담이 커지는 가운데 램 알루왈리아가 유틸리티와 금융주가 채권의 일부 대안이 될 가능성을 언급했다. 인도 10년물 국채 금리는 9월 28일 7.183%로 마감했다.

텍사스주가 경유 가격 급등과 연료 부족에 대응해 주 전역에 재난을 선포했다. 염색 경유의 도로 사용과 일부 화물 중량 상향을 허용하고 연방 환경 규제의 임시 면제를 요청했다.

이란이 미국과 추가 협상 계획이 없다고 밝히며 유가와 금리가 동반 상승했다. 미중 관세 인하, 주요국 금리인상 신호, AI발 채권시장 변화도 부각됐다.

미국 전체 공식 빈곤율은 하락했지만 65세 이상 고령층의 SPM 빈곤율은 상승했다. 의료비와 주거비 등을 반영하는 SPM에서는 저소득 고령층의 빈곤율이 공식 빈곤율보다 높게 나타났다.

미국 10년물 국채금리가 5.22%까지 오르고 30년 고정형 주택담보대출 금리는 7.5%를 기록했다. 마크 잔디 무디스 수석 이코노미스트는 고금리가 내년까지 이어지면 미국 경제가 심각한 침체에 빠질 수 있다고 경고했다.

미국 하이일드 채권 발행액이 9월 385억1000만달러로 올해 월간 최대치를 기록했다. 평균 가산금리는 294bp로 확대됐고, 골드만삭스는 AI 관련 채권 공급이 2026년 정점을 지났을 가능성을 제시했다.

역외 달러·위안 환율이 6.710선으로 내렸다. USDCNH는 6.70959를 기록했다.

미국 경유 가격이 갤런당 6달러 안팎까지 오른 가운데 스팟 운임은 하락했다. 연료 할증료와 화물 운송 거부율은 상승해 운송업체 부담이 커졌다.