중국, 기후 변화 대응과 인플레이션 억제에 기여

김민준 기자

2024.07.29 (월) 14:32

중국, 기후 변화 대응과 인플레이션 억제에 기여 / 셔터스톡

중국은 제조 역량을 통해 기후 변화와 인플레이션 억제에 기여하고 있다고 주장하며, 미국 재무부 장관 자넷 옐런(Janet Yellen)의 비판에 반박했다. 중국은 가치 있는 제품을 공급해왔으며, 이제는 녹색 상품을 제공해 탄소 감축 목표 달성에 도움을 주고 있다고 강조했다.

28일(현지시간) 블룸버그에 따르면, 중국의 제조 역량이 기후 변화 대응과 인플레이션 억제에 기여하고 있다고 중국 재무부 부장관 랴오 민(Liao Min)이 말했다. 이는 미국 재무부 장관 자넷 옐런의 최근 비판에 대한 반박이다.

랴오 민 부장관은 이번 주 리우데자네이루에서 열린 G-20 재무장관 및 중앙은행 총재 회의에 참석한 자리에서 “수십 년 동안 중국은 가치 있는 제품을 공급하며 세계에 디스인플레이션 효과를 제공해왔다”며 “이제는 2030년까지 탄소 감축 목표를 달성하려는 국가들을 위해 녹색 상품을 제공하고 있다”고 말했다. 그는 국제에너지기구(IEA)의 추정을 인용해 2030년까지 전 세계의 신에너지 자동차 수요가 4천5백만 대에서 7천5백만 대에 이를 것이라고 덧붙였다.

랴오 부장관은 금요일 블룸버그 뉴스와의 인터뷰에서 이같이 밝히며, 옐런 장관이 전날 중국의 거시경제 모델을 계속 압박하겠다고 다짐한 것에 대해 반응했다. 옐런 장관은 중국이 너무 많은 저축과 보조금을 제조업에 쏟아붓고 있으며, 이는 과잉 생산을 초래한다고 비판했다.

중국은 미국과 유럽연합(EU) 등 선진국에서 무역 장벽이 증가하고 있으며, 이들은 과잉 생산과 자국 산업 및 기업에 미치는 영향을 불평하고 있다. EU는 중국 전기차에 대해 관세를 부과하고 있으며, 도널드 트럼프 전 대통령은 11월 대선에서 승리할 경우 중국산 제품에 대해 50% 이상의 관세를 부과하겠다고 위협했다. 브라질과 터키를 포함한 일부 개발도상국도 중국산 제품, 특히 철강과 자동차에 관세를 부과했지만, 이들은 중국의 산업 정책을 덜 비판했다.

랴오 부장관은 “중국은 주요 경제국의 과잉 생산에 대한 우려에 주목하고 있지만, 관세와 같은 무역 위협에도 우려하고 있다”며 “시장 경제의 규칙과 진실된 사실에 따라 솔직하게 소통해야 한다”고 말했다. 그는 또한 중국과 미국이 “중미 경제 작업 그룹 회의에서 이 문제를 계속 논의할 것”이라고 덧붙였다.

랴오 부장관은 트럼프 대통령 재임 시기 미국 관리들과 대면했던 중국 무역 전쟁 협상 팀의 핵심 멤버였다. 그는 당시 부총리 류허(Liu He)의 보좌관으로 미국을 방문했으며, 트럼프 대통령과 집무실에서 만났다. 최근에는 4월에 중국을 방문한 옐런 장관을 환영했다.

부유한 국가들이 중국에 대해 취하는 접근 방식과 남반구 국가들의 접근 방식의 차이는 G-20 회의에서 명확하게 드러났다. 옐런 장관은 중국의 경제 전략을 “전 세계 기업과 노동자들의 생존 가능성에 대한 위협”이라고 비난했다. 독일 중앙은행 총재 요아힘 나겔(Joachim Nagel)은 브라질이 경제 성장을 촉진하기 위해 중국에만 의존하지 말고 서구 국가들과의 관계를 유지할 것을 촉구했다.

인도 정부의 수석 경제 고문 벤카트라만 아난타-나게스와란(Venkatraman Anantha-Nageswaran)은 중국의 과잉 제조 문제가 그의 대표단의 양자 회담에서 언급되지 않았다고 말했지만, 이는 그의 나라에 “문제”라고 인정했다. 브라질 재무장관 페르난두 하다지(Fernando Haddad)는 일부 국가들의 중국 수출에 대한 대응이 “이해할 만한 반응”이라고 말했지만, 장기적으로 지속 가능하지 않다고 말했다.

랴오 부장관은 중국의 재생 에너지 부문이 경쟁 우위를 확보하게 된 주된 이유는 정부 보조금이 아니라고 말했다. 더 중요한 요소는 수년간의 연구 개발에 대한 기업 투자, 기업가 정신 및 기술 혁신이라고 했다.

그는 “지난 40년 이상의 개혁 개방 경험을 통해 단 하나의 산업도 정부 지원에만 의존해 글로벌 경쟁력을 갖출 수 없다는 것을 알게 되었다”고 말했다.

그는 또한 일부 국가들이 기존 자동차 부문에서의 우위 덕분에 전기차(EV) 개발에 뒤처지게 되었다고 주장했다. 반면 중국은 전통적인 자동차 시장에서의 우위가 부족하여 EV와 같은 새로운 부문에서 성장을 추구해야 했다.

랴오 부장관은 수요-공급 불균형은 어떤 시장 경제에서도 자연스러운 현상이며, 이는 기업들이 장기적으로 더 높은 수요를 예상하고 투자를 결정하기 때문이라고 말했다. 그는 시장의 힘이 옳고 그른 결정을 보여줄 것이라고 했다.

랴오 부장관은 정보 기술, 셰일 가스, 생명공학과 같은 부문에 대한 이전의 투자 열풍을 인용하며, 새로운 산업에 대한 대규모 자본 흐름도 드문 일이 아니라고 말했다. 이는 선진국에서 “주기적인” 과잉 생산을 초래했다.